![]() |
||||
ในรถยนต์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็จะมีให้เลือกอยู่ 2 ประเภท คือ Full time (ตลอดเวลา) และ Part time (บางเวลา) ซึ่งจะแตกต่างกันทางด้านการใช้งาน การขับเคลื่อนแบบสี่ล้อบางเวลายามปกติจะเป็นการขับเคลื่อนแค่ 2 ล้อเท่านั้น และเมื่อมีความจำเป็นต้องการขับแบบสี่ล้อ ผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนเอง (รูปแบบการขับขี่)
การทำงานของดิฟเฟอร์เรนเชียลกลาง ในกรณีรถเลี้ยวจะเกิดความแตกต่างกันทางด้านความยาวของรัศมีวงเลี้ยว ความเร็วของล้อซ้ายและล้อขวา หมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน (ล้อที่อยู่ด้านนอก จะหมุนด้วยความเร็วที่สูงกว่า และมีระยะทางที่ยาวกว่า) ด้วยเหตุนี้ จึงมีความจำเป็นที่ต้องติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว แต่...ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา (Full time) เพลาแต่ละเพลานอกจากจะมีดิฟเฟอร์เรนเชียลเป็นของตัวเองแล้ว จำเป็นที่จะต้องติดตั้งดิฟเฟอร์เรนเชียลกลางเพิ่มขึ้น โดยติดตั้งไว้ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง การทำงานจะสัมพันธ์กันทั้ง 3 ชุด (หน้า, หลัง และกลาง) เพื่อใช้สำหรับดูดซับความแตกต่างในการหมุนของล้อหน้าและล้อหลัง ทำให้การขับเคลื่อนหรือการเลี้ยวเป็นไปอย่างราบเรียบ การส่งถ่ายกำลังไปยังล้อทั้งสี่สามารถกระทำได้เท่าๆกัน แม้ในขณะที่กำลังเลี้ยว และนี่คือจุดเด่นของ ดิฟเฟอร์เรนเชียลกลาง นั่นเอง
เครดิต http://www.phithan-toyota.com/th/article_detail.php?article_id=121&category_id=1
|
||||
|
||||
บทความเกี่ยวกับ รถยนต์ อื่นๆที่น่าสนใจ | ||||